天津属于是相对发达城市，所以天津报废车辆成为业内一大隐患。难道就没办法“起死回生”了么？

　　新规对报废车辆零部件的回收再利用范围进一步放开，发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以通过再制造予以循环利用。那么，报废车的“五大总成”和其他零部件将流向哪里得以“新生”呢？以后买新车的零部件质量会变差吗？
 

 

　　“五大总成”是回收再利用的主要零部件，报废车辆的剩余价值主要就在于它们了。随着新规的推出，将来很大可能会销往4S店、修理厂等汽车维修企业得到广泛使用，到那时会产生一个亿万级规模的新市场。众所周知，欧美、德国、欧美的报废汽车回收已经发展的相当成熟，据悉，欧美地区的回收率能达到80%及以上，而在当今，我们的数据显得会很可怜。
 

 

　　业内专家提出，提升“五大总成”的安全利用水平，相关职能部门需要进一步细化相关流程和管理规则，加强事中事后监管。“五大总成”需要交给符合条件的再制造企业，才能确保提高报废车辆循环再利用率，市场才会透明。“五大总成”在内的零部件回收信息管理，要做到数量、型号、流向来源可查、去向可追。公开透明、随时可查，才能有效防控风险。
 

 

　　落实好严格的监管要求，消费者方可以放心享受新的产品和服务，以上内容希望对您有帮助，让您有新的思考。